modél | Modél unggulan |
bahan | kulit nappa |
warna | adat |
ukuran | 620 * 690 * 1050 cm |
disposisi | layar LCD melengkung, urut peneumatic, adjustment listrik, ngecas nirkabel |
pilihan | muka konci éléktronik, muterkeun, gravitasi enol |
model lumaku | majelis umum |
pamayaran | TT, paypal |
waktos pangiriman | sanggeus mayar 10-20days (nurutkeun MOQ) |
ngangkut | DHL, Fedex, TNT, EMS, UPS jsb. |
sampel cutatan | 854 $ |
OEM / ODM | rojongan |
bahan ngeusian | busa + plastik + karton + pigura kai |
beurat bersih | 55 kg/set |
bungkusan | 93 kg/set |
Korsi méwah unggulan: cocog pikeun mpv sedeng sareng ageung, RV sareng kendaraan angkasa ageung sanés.
Fitur korsi penerbangan:
1. Kasalametan: Kasalametan téh tinimbangan primér produk aviation.Sapertos produk penerbangan sanés, korsi penerbangan kedah nyumponan standar kualitas anu saluyu, lulus tés anu diperyogikeun sareng kéngingkeun sertipikat kalayakan udara anu saluyu.Contona, standar TSO-c127 di luhur.Lamun gagal lulus standar, eta teu diwenangkeun pikeun masang eta dina pesawat.
2. syarat lalawanan seuneu pikeun bahan korsi: Ieu utamana bantal korsi jeung panutup korsi.Pigura logam teu bisa kaduruk, sarta sabuk korsi ogé kudu diperlukeun.Atoh, sagala bahan dina korsi kudu boga laporan ngaduruk.Salaku tambahan, Airbus sareng Boeing gaduh syarat tés haseup sareng karacunan wajib pikeun bantal korsi pesawat.Waktu évakuasi darurat darat pesawat penerbangan sipil nyaéta 90 detik, ku kituna urang tiasa ngabayangkeun kumaha luhurna syarat tahan seuneu.
3. kanyamanan korsi: Kuring moal nyebutkeun loba ngeunaan éta.Atoh, korsi boga syarat kanyamanan.Kusabab khususna angkutan udara, daérah kagiatan panumpang sempit sareng alit, janten aranjeunna kedah linggih dina posisi anu tetep kanggo waktos anu lami sareng moal karasa capé pisan.Numutkeun prinsip ergonomics, sikep diuk pangalusna pikeun manusa nyaéta 135 derajat, ku kituna pikeun ngajaga bentuk tulang tonggong maranéhanana sarta ngurangan tekanan dina tulang tonggong.Ieu bisa dititénan tina bending tulang tonggong jeung diagram sikep dina Gambar 1 yén bentuk bending tulang tonggong dina kaayaan C nyaéta pangdeukeutna kana kurva fisiologis tulang tonggong dina sagala rupa posisi diuk.Ku alatan éta, korsi aviation dirancang nurutkeun sikep C.